Kuten edellisessä blogissani kerroin, ammattikorkeakoulujen palkkarakenne on yhteydessä ammattikorkeakoulujärjestelmän historiaan. Ammattikorkeakoulujen syntyvaiheessa eri aloilla oli hyvin erilaisia palkkarakenteita, joita poistettiin yhtenäistämällä palkkaeroja. Yhtenäistäminen tehtiin aina ylöspäin.

Vuoden 2007 palkkaneuvottelujen jälkeen oli jäljellä enää tekniikan ja liikenteen opettajien palkat sekä kaikkien muiden alojen opettajien palkat. Tuon jälkeen työnantajat eivät ole käyttäneet rahaa ylöspäin harmonisointiin, joten kaksi palkkatasoa jäi toistaiseksi voimaan. 

Palkkaerojen poistaminen on mahdollista 

OAJ on valmis luopumaan saatavuuslisästä hallitusti siten, että muun koulusalan taulukkopalkkatasoa nostetaan kohti tekniikan ja liikenteen koulutusalan palkkatasoa. Palkkaerojen kaventaminen on mahdollista tehdä pelkästään tulevien vuosien järjestelyerillä eli ilman ylimääräisiä kustannuksia. 

Tämä tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että muiden kuin tekniikan ja liikenteen alojen palkkoja korotetaan hiukan nopeammin. Tekniikan ja liikenteen opettajien palkat nousevat myös, mutta suhteessa hitaammin.  

Tämä muutos vie aikaa. Muutoksen nopeus riippuu tulevien vuosien palkankorotusraameista ja siitä, mikä on yleiskorotuksien ja järjestelyerien suhteellinen osuus ja suuruus. Työantajan lisärahalla (kuviossa katkoviivalla) yhtenäistämistä voidaan vauhdittaa merkittävästikin.  

Kenenkään palkka ei laske, ylimääräistä sopimusvarallisuutta ei tarvita ja selittämättömät palkkaerot saadaan ajan myötä kurottua umpeen. Miksi ihmeessä Sivista vastustaa tätä?